La Maybach 62S que Samuel Eto'o a sorti de son garage en début de semaine, continue de faire l'objet de commentaires sur les réseaux sociaux.

Même les concessionnaires d'automobile donnent leur avis sur c ette voiture qui coûte 300 millions de FCFA. Sauf qu'il s'agit d'une voiture de 2011 et non une voiture de 2024, selon concessionnaire d'automobile Z’Dream Motors.

Voici le point de vue de Z'Dream Motors

"Samuel Eto’o Fils à bord de la Maybach 2024… Voilà le prototype des titres de nombreux articles qui défraie la chronique depuis peu. Nombreux d’entre vous ont tagué Z’Dream Motors afin que nous apportions des éclairages sur ce que les professionnels à deux balles de Facebook relaient. Nous avons pris un moment pour clarifier les faits, car, comme le disait un illustre pasteur camerounais, brillant footballeur mais aussi l’un des personnages les plus éclairés et surtout emblématiques de son temps: les faits sont têtus".

Rolls-Royce et Bentley ont longtemps dominé le marché des voitures ultra-luxueuses. Cependant, en creusant un peu dans l’histoire de l’automobile, on découvre le nom Maybach, qui surgit avec éclat et brio. Fondée en 1909 par Wilhelm Maybach, cette marque allemande était à l’origine réputée pour la production de moteurs de haute qualité avant de se tourner vers les voitures de luxe. À l’instar de marques comme Z’Dream Motors, le nom Maybach est synonyme de raffinement, de sophistication et d’innovation technique. Ressuscitée par Mercedes-Benz au début des années 2000, la marque a fait un retour triomphal avec deux modèles d’exception : la Maybach 57 et la Maybach 62, avec des versions sportives qui redéfinissent les standards du confort et de la performance.

Pour les passionnés de classiques automobiles, la Maybach 57 est un chef-d’œuvre de design et d’ingénierie. Sa silhouette imposante et élégante attire immédiatement le regard. Dotée d’une calandre majestueuse, de lignes fluides et d’une finition impeccable, elle est l’incarnation de la sophistication automobile. Avec ses 5,73 mètres de long, la Maybach 57 se positionne comme une version légèrement plus courte que la Maybach 62, tout en maintenant un niveau de confort inégalé pour les passagers.

Mais parmi toutes les déclinaisons de cette gamme, c’est la Maybach 62S qui se démarque par sa puissance et son prestige. Elle n’est pas seulement un véhicule de luxe ; elle est un symbole de grandeur. Samuel Eto’o, légende vivante du football africain et actuel président de la FECAFOOT, en est l’un des fiers propriétaires. Cette majestueuse berline, acquise en 2011, est une véritable œuvre d’art automobile.

À sa sortie, cette Maybach 62S coûtait pas moins de 300 millions de francs CFA. Aujourd’hui, malgré les années, elle continue de susciter l’admiration et sa valeur reste largement au-dessus de nombreux modèles actuels, y compris une Classe S de 2024. Les modèles d’occasion de cette icône se vendent entre 100 et 150 millions de francs CFA. En tenant compte des frais de douane au Cameroun, qui peuvent atteindre 50 % du prix d’achat d’un véhicule, le coût de cette berline monte à des sommets vertigineux, bien au-delà de ce que la majorité des véhicules de luxe peuvent espérer.

Au Cameroun, entretenir un tel joyau représente un défi à la hauteur de son prestige. Le coût d’entretien annuel d’une Maybach 62S peut avoisiner les 5 millions de francs CFA. Si l’on cumule ces dépenses sur plus de dix ans, cela signifie que Samuel Eto’o a investi une somme colossale pour s’assurer que ce bijou automobile garde toute sa prestance et sa splendeur d’antan. Et ce n’est pas un hasard : la Maybach 62S n’est pas qu’une simple voiture, c’est un véritable investissement.

Il est important de souligner que la Maybach 62 a été produite en seulement 1058 exemplaires dans le monde, et que seulement 58 d’entre eux étaient des versions S. Posséder un tel modèle, c’est détenir un morceau d’histoire. Samuel a toujours su se distinguer, que ce soit sur le terrain ou dans ses choix de vie, (à l’instar de cette Maybach) et cette acquisition en est la preuve parfaite.

C’est pourquoi, ceux qui affirment qu’Eto’o est un envoyé des dieux n’exagèrent probablement pas. Son goût pour l’exclusivité et la rareté, combiné à son succès phénoménal, le place dans une catégorie à part, tout comme sa Maybach 62S.
Samuel n’a jamais dérogé à son standing. Certains prétendent l’avoir vu arriver à un rendez-vous dans une Mercedes S580. Un tel modèle, bien que luxueux, serait presque insignifiant à côté de sa Maybach 62 Spezial Landaulet Edition 2011, une version unique qui fait toute la différence. En comparaison, la S580 ferait figure de simple “entrée de gamme”. Samuel, reste fidèle à la grandeur du véhicule qui, même après plus de dix ans de service, continue de dominer les routes, mais aussi les esprits avec une majesté inégalée.

Il n’est pas simplement un footballeur légendaire, c’est un ambassadeur du luxe (et pas qu’en matière Automobile), un symbole de succès. La Maybach 62 Spezial est une preuve tangible de son goût pour l’excellence et son attachement à la qualité. Contrairement à ce que ses détracteurs pourraient dire, ce n’est pas un simple caprice de milliardaire, mais bien une expression de sa vision, de sa capacité à s’entourer de ce qu’il y a de meilleur. C’est pour des personnes aux goûts comme ceux de Samuel que nous mettons en ventes certains classiques.
Sa Maybach, tout comme sa carrière, à mon avis, est l’illustration de son statut : celui d’un homme qui a toujours su repousser les limites, atteindre des sommets et se positionner là où peu d’autres peuvent se tenir".