Malheureusement ce phénomène semble se poursuivre, retardant de ce fait le début des travaux définitifs d’aménagement du tronçon endommagé. D’après le communiqué du ministère des Travaux publics à ce sujet, les causes réelles du sinistre seront élucidées après des études géotechniques.

En attendant, le ministère des Travaux publics a pris des mesures provisoires dans le but de rétablir la circulation routière entre Bafoussam et Bamendjou. Notamment, la délimitation du périmètre de sécurité, le balisage de la zone sinistrée, le maintien de la circulation via des voies de contournement. En date du 23 septembre 2017, la circulation n’est pas encore rétablie sur ce tronçon.

Le phénomène des routes fissurées devient récurrent au Cameron. Le 18 septembre 2017, l’axe lourd Yaoundé - Douala a connu des perturbations similaires suite à l’effondrement d’une buse au niveau d’Ebombé à 20 km d’Edéa. C’est la 2e fois en l’espace d’un an qu’une buse s’affaisse sur cet axe.

L’on se souvient encore de l'affaissement de la buse au niveau de Manyaï, juste avant Matomb, les premières heures de la matinée du 21 octobre 2016. Cet incident avait été la cause du déraillement d’un train à Eséka avec un bilan de 79 morts et près de 700 blessés.

L’entreprise Camrail avait été désignée comme principal responsable de la catastrophe. Première cause: la vitesse excessive du train, 96 km/h au lieu de 40.

Un dépassement dû au non-respect de plusieurs règles de sécurité sur un train qui «présentait de graves défaillances et anomalies», selon la commission d'enquête chargée de faire la lumière sur la catastrophe.