Selon Du Siyong, Directeur général du projet, ça fait deux ans que son entreprise préfinance les travaux et les décomptes n’ont jamais été payés. «Nous sommes des partenaires de l’État du Cameroun et nous nous sommes engagés à construire l’autoroute Yaoundé-Douala dans les délais et suivant les normes, malgré toutes les difficultés qui se posent. Ça fait deux ans que nous préfinançons tout et jamais nos décomptes n’ont été payés», déplore le chef du projet dans les colonnes de Cameroon Tribune de ce mardi 7 mars 2017.


«Pareillement, ajoute-t-il, les emprises ne sont jamais libérées, mais nous nous efforçons à contourner les difficultés, à anticiper sur certains travaux, simplement parce que nous avons les soucis de respecter notre engagement et notre part de contrat. Mais il est temps qu’on nous paie».


Pour le ministre des Marchés publics, Abba Sadou, qui a visité le chantier jeudi dernier et se félicitait de ce que plus de 10 km de bitume aient déjà été posé, les problèmes d’arriérés seront résolus.


«Il y a un effort s’impose pour rattraper les délais qui sont quelque peu dépassés. Nous allons amener tous les acteurs à accroître leur contribution pour que ce grand projet structurant voie le jour. Le chantier doit être livré le 14 octobre 2018. Je sais que l’entreprise chinoise est disposée, comme à son habitude, à faire le nécessaire. Mais il faut que l’accompagnement que lui devons suive. Le dossier de décompte est désormais bien avancé et les problèmes d’arriérés seront rapidement résolus», rassure le ministre.


Concernant l’avancement des travaux de construction de l’autoroute Yaoundé-Douala, suivant le linéaire actuellement libéré, de 40 km, on peut dire que les travaux se déroulent dans les délais impartis. Logiquement, ils seront terminés avant la fin du délai, en octobre 2018, rassure un expert.


À propos de la consommation des délais qui est le double de l’avancement des travaux, «c’est simplement une équation qui fait que lorsqu’on entame un chantier, on commence toujours par le plus difficile: les déforestations, terrassements, et études qui prennent beaucoup de temps et moins d’argent. On consomme donc les délais sans qu’il y ait de réelles incidences», explique Sahli Jalel, chef de la mission de contrôle.