L’on en sait un peu plus sur le début des activités du consortium dirigé par le groupe français Bolloré pour ce qui concerne le terminal à conteneurs du port autonome de Kribi (PAK).

Ce sera en octobre 2017. Olivier de Noray, directeur général ports et terminaux du Groupement Bolloré, déclare sur le site web du PAK : « Il nous faut trois mois [à partir de juillet] pour mettre en place un service administratif. Ce délai est aussi pour l’installation de tous nos équipements. Cela nous permettra également de boucler le recrutement du personnel ».

Il espère que le contrat de 25 ans signé avec le Cameroun, le 25 juillet 2017, sera renouvelé vu le travail que l’entreprise va effectuer. Le personnel camerounais représentera 80% des salariés du terminal pendant toute la durée du contrat.

Pour Edgard Alain Mebe Ngo’o, ministre du Transport, la signature du contrat de concession avec groupement Bolloré/CMA CGM/CHEC marque véritablement le début de l’opérationnalisation de l’exploitation du port autonome de Kribi. « Sur 25 ans, le concessionnaire va payer un droit d’entrée et de redevance pour 1300 milliards de FCFA et va investir plus de 84 milliards de FCFA. L’objectif est de faire du port de Kribi un port compétitif », déclare-t-il.

Le groupement Bolloré/CMA CGM/CHEC est constitué des trois entreprises. Il s’agit de CHEC (entreprise chinoise de génie civil spécialisée dans la réalisation d’infrastructures portuaires, autoroutières et aéroportuaires), CMA CGM (3e armateur mondial) et de Bolloré (principal maillon de la chaine logistique nationale qui opère sur plus de 16 terminaux conteneurs à travers l’Afrique).
Le terminal concédé au consortium mesure 350 m de quai avec les ouvrages et équipements. Par la suite, ce sera 700 m de quai.