La Radio France Internationale (RFI) a pu recueillir le témoignage d’un employé de Camrail qui dénonce des manquements au niveau de la sécurité au sein de l’entreprise ferroviaire au Cameroun.

«Moi je dis sans ambages que cet accident est un accident lié à la négligence, à la mauvaise maintenance de notre matériel roulant, des engins moteurs, et à l’ignorance de ce que les praticiens apportent comme suggestions pour que les choses s’améliorent, affirme-t-il. Les conducteurs, les techniciens de la voie, les techniciens du matériel, c’est-à-dire ceux qui font la maintenance de nos wagons, etc., tout le monde le sait dans cette entreprise que ça va mal depuis des années, et on manque cruellement de pièces de rechange. Donc on fait circuler la plupart de nos trains au petit bonheur. Je m’excuse d’être assez dur, mais c’est cela la vérité, c’est la réalité. Les trains circulent vraiment dans des conditions extrêmement dangereuses», témoigne l’employé ayant gardé l’anonymat.

Réagissant à ce témoignage, Eric Melet, président de Bolloré Africa Railways, relève que «quelque part ce sont des critiques normales compte tenu de l’envergure de cet accident, on va trouver partout des gens qui pensent que la raison qui peut l’expliquer, c’est celle-ci ou c’est telle autre».

Pour Eric Melet, «la seule réponse pour la Camrail et pour le groupe Bolloré, et ce qui sera important, c’est de comprendre la réalité de l’ensemble des circonstances qui ont pu conduire à cet accident ».

Le président de Bolloré Africa Railways rassure que Camrail est « une entreprise de très bonne réputation, qui a fait du transport ferroviaire pendant de nombreuses années et que Camrail est une entreprise dans laquelle il y a de vraies compétences ferroviaires».

Seules les enquêtes en cours pourraient déterminer si le drame du 21 octobre aurait été causé par une vitesse «anormalement élevée», la surcharge des wagons ou encore des manquements au niveau de la sécurité.